Ремонт вилки зарядки
блока питания для гнезда прикуривателя авто

Гнездо прикуривателя – это электрическая розетка, предназначенное для подключения к бортовой электропроводке автомобиля различных электроприборов и девайсов, таких как компрессор, зарядное устройство для мобильного телефона, видеорегистратор и многих других.

Для подключения девайса к гнезду прикуривателя используется электрическая вилка, представляющая собой полый цилиндр из пластмассы, внутри которого зачастую размещается электрическая схема зарядки или блока питания девайса. На торец вилки с гнезда подается положительное напряжение, а на два боковых контакта – отрицательное (масса автомобиля).

На фотографии изображена электрическая вилка блока питания видеорегистратора Shm-Me, предназначенная для подключения к розетке прикуривателя автомобиля. Данный блок питания представляет собой преобразователь постоянного напряжения 12 В в постоянное напряжение величиной 5 В. Одновременно он служит и зарядным USB устройством для зарядки встроенного в видеорегистратор литиевого аккумулятора.

После многолетней эксплуатации вдруг перестал работать видеорегистратор. Включится и сразу выключается. Проверка предохранителя на 3 А в преобразователе, подключаемого к гнезду прикуривателя показала его перегорание. После замены предохранителя работа видеорегистратора восстановилась.

Через некоторое время предохранитель опять перегорел. Стало понятно, что в вилке происходит случайное короткое замыкание, пришлось заняться ее ремонтом.

Разборка вилки преобразователя напряжения

Любой ремонт электронного устройства начинается с его разборки. На вилке по окружности был наклеен стикер, на котором был указан диапазон входного напряжения и величина выходного.

Чтобы стикер не мешал при разборке вилки, его нужно отклеить, а если не получится, то прорезать по линии соединения половинок разъема.

Далее нужно открутить пластмассовую круглую гайку, в центре которой находится плюсовой контакт. Гайка еще прижимает кольцо, фиксирующее половинки вилки. При этом надо следить, чтобы не вылетела далеко пружина.

Далее с помощью ножа или отвертки нужно начиная со стороны провода раздвинуть по контуру половинки вилки, чтобы не поломались направляющие штыри. На фото показана разобранная вилка.

Ремонт вилки преобразователя напряжения

После разборки сразу стала очевидна причина перегорания предохранителя. Одна из перегородок внутри корпуса, предназначенная для изоляции пружины и предохранителя от боковых минусовых контактов была отломана и при движении автомобиля во время вибрации пружина имела возможность соприкасаться с боковым контактом создавая короткое замыкание.

Отломанная часть перегородки находилась внутри корпуса вилки. Очевидно в зимнее время, когда пластмасса от низкой температуры стала хрупкой, вилка устанавливалась в разъем под углом. Боковой контакт надавил на перегородку, и она отломалась. Мне уже приходилось несколько раз встречаться с подобными поломками.

Пытаться зафиксировать отломанную часть пластмассы в данной ситуации не имеет смысла, так как надежно приклеить отломавшийся кусок невозможно, да и вторая перегородка может отломаться.

Поэтому был применен простой и надежный способ ремонта, на внутренние полоски минусовых контактов надеты куски изоляционной трубки. Чтобы исключить сползание трубки полоски были смазаны клеем «Момент». Вместо хлорвиниловой трубки можно применить термоусаживаемую. Тогда приклеивать не придется.

На фотографии показан внешний вид собранного блока без установки половинки корпуса. Как видно теперь минусовые контакты надежно изолированы от пружины. Многолетняя эксплуатация автомобильных вилок блоков питания и зарядок, отремонтированных подобным способом, показала высокую надежность.

Мне повезло, так как электрическая схема оказалась исправной и ремонтировать ее не понадобилось. На всякий случай привел фотографию печатной платы со стороны проводников с установленными SMD элементами.

На микросхеме нанесена следующая маркировка: ZXW 9YR12 HX1156. Попытка найти даташит на эту микросхему не увенчалась успехом. Похоже это специализированная микросхема преобразователя напряжения 12-5 В.

Для проверки работоспособности вилка блока питания видеорегистратора была подключена к источнику питания постоянного тока 12 В. Ток потребления на холостом ходу составил 4 мА, похоже этот ток потреблял индикаторный светодиод. Напряжение на выходе составило 5 В.

Проверка работы блока питания в течение месяца в автомобиле с подключенным видеорегистратором показала надежную работу системы. Как видите отремонтировать автомобильный блок питания-зарядки видеорегистратора не сложно и в некоторых случаях, ремонт возможен без опыта ремонта электронных устройств.