Самостоятельная замена боковых повторителей поворотов
на бегущие светодиодные
Автомобильные поворотники – это сигнальные фонари, размещенные по углам и бокам автомобиля предназначенные для оповещения участников движения о намерении водителя совершить поворот, разворот или перестроение автомобиля.
С 1936 года оснащение автомобилей поворотниками является обязательным. В России цвет фонарей поворотов принят янтарного оттенка, в других странах поворотники бывают оранжевые или желтые.
Еще десять лет назад в качестве источников света в оптических приборах автомобиля использовались главным образом лампочки накаливания. За прошедшее время технические характеристики светодиодов существенно улучшились, что позволило их использовать в качестве источников света в автомобилях.
Поэтому в оптических приборах современных легковых автомобилях устанавливают только светодиодные источники света, включая и поворотники. Если раньше в поворотниках устанавливалась только одна лампочка, то светодиодов устанавливается много, что дает возможность испускать свет в динамическом режиме.
Замена ламповых боковых поворотников автомобиля
на светодиодные с бегущими огнями
На моем автомобиле Хундай Гетц, который практически безотказно эксплуатируется круглогодично более 12 лет были установлены боковые повторители поворотников в которых источником света служили лампочки накаливания.
Видя, как красиво переливаются огни на бегущих поворотниках рядом проезжающих современных автомобилей захотелось установить такие же на свой автомобиль. Ведь динамический свет не только красив, но и более заметен в условиях плохой видимости, что повышает безопасность при вождении автомобиля.
На Алиэкспрес оказался большой выбор бегущих поворотников для легковушек Hyundai по приемлемой цене, которые подходят для многих моделей авто. По цвету пластика есть прозрачные и поворотники черного цвета.
Как снять боковой повторитель поворотных огней
Боковые повторители поворотных огней фиксируются в корпусе с помощью одной защелки. Поэтому для снятия достаточно отвести защелку в сторону центра корпуса поворотника.
Для отвода защелки хорошо подходит не нужная банковская карта. Она тонкая и достаточно плотная и не поцарапает лакокрасочное покрытие автомобиля. Заводить карту нужно на встречу движения автомобиля, для Хундай – с более узкой стороны поворотника.
На фотографии хорошо видно устройство защелки фиксатора поворотника. Лампочка в поворотнике стояла типа WY5W мощность 5 W с двумя контактами, с цоколем, выполненным совместно с колбой из стекла, толщина цоколя 2,1 мм, ширина 9,5 мм. При выборе светодиодного поворотника на этот факт надо обратить внимание, чтобы не пришлось соединять провода скруткой.
Y в маркировке обозначает, что колба покрыта желтым лаком, который при извлечении лампы стал осыпаться.
Для извлечения цоколя поворотника из корпуса нужно повернуть его против часовой стрелки. Лампа держится в цоколе без фиксации простым вставлением. Следует быть внимательным, чтобы цоколь не провалился в кузов. Если стоит колесная защита арок, цоколь будет сложно вытащить.
Установка бокового бегущего светодиодного повторителя поворотов
После снятия с кузова автомобиля штатных боковых повторителей поворота настало время установки динамических светодиодных, пришедших из Алиэкспрес.
Поворотники пришли упакованные в картонную коробку, каждый в свой отдельный полиэтиленовый пакетик и лицевая сторона оптики покрыта защитной пленкой. Перед установкой каждый поворотник был проверен путем подачи не его разъем питающего напряжения постоянного тока 12 В от блока питания в лабораторных условиях.
На фотографии показан штекер поворотника и гнездо бортовой сети для его подключения. Как видно штекер сделан из двухстороннего стеклотекстолита и в гнезде удерживается только за счет сил трения пружинистых контактов.
Штекер поворотника был вставлен вместо цоколя лампочки в ответную часть без соблюдения полярности так, как ее соблюдать в данном случае не было необходимости.
После подключения для проверки работоспособности поворотника в автомобиле был включен режим аварийной остановки. С каждым миганием светодиоды загорались бегущим огнем.
Для исключения выпадения штекера поворотника из разъема и попадания на контакты воды разъемное соединение было плотно покрыто полихлорвиниловой изолентой. Герметизировать сочленение не стал, так как изделие новое и нет гарантий что не понадобиться снятие поворотника для ремонта.
Осталось только ввести правую часть корпуса поворотника в отверстие корпуса автомобиля и затем нажав на левую защелкнуть фиксатор. Поворотник установился довольно плотно и поэтому уплотняющих прокладок устанавливать не пришлось.
На видеоролике показана работа установленного своими руками бегущего поворотника. Он безотказно проработал уже более года радуя мое сознание, так как с водительского места как он работает не видно, разве что в отражении витрин магазинов.